ABW.BY - Бей, пока жив. Репортаж с "Битвы машин - 4" - Аренадерби

Убрали монстров, добавили девочек — вот, в общем-то, главное отличие «Битвы машин — 4″ от предыдущих автобоев. Но не только. Например, впервые в истории в финале белорусского дерби сразились отец и сын. А что еще? Гильзы ручьями, охлаждайка фонтаном и море эмоции — в нашем репортаже с «Линии Сталина».

— В списке? Это на другую парковку. И вообще, раньше приезжать надо было.

Если вы вчера приехали на «Битву» к двум часам дня, то есть к началу самих боев, то парковочные места для вас были самые просторные — вдоль дороги Р28. Вся обочина к вашим услугам: паркуйся — не хочу. Мы, в общем-то, тоже не в обиде. Не хватило мест от организаторов — ну ничего, люди не гордые, прогуляемся по трассе. ГАИ, кстати, на ситуацию смотрела спокойно и с пониманием — за парковку на трассе, похоже, никого не оштрафовали.

В анонсе боев организаторы обращали внимание: классов техники осталось всего два, «База» и «База Про». Суперэкстремальный Unlim, где можно было защитить себя панцирем из рельсов и брусьев, временно забыт. Почему так? Переадресовываем вопрос организатору автобоев Игнату Шилову:

— Все сложилось воедино: в Unlim мало участников, небольшой прирост. Хотелось бы лучше. Плюс машину готовить долго и дорого.

Сугубо поэтому всякие неординарные проекты типа #тачкарыбакина на этой «Битве» использовались только как фон для фотозоны. Не пропадать же добру, как говорится. Но и в оставшихся категориях «Битва машин — 4″ по массовости немножечко не дотянула. И вот почему.

— Сегодня хотелось бы все-таки больше участников, — продолжает Игнат Шилов. — Мы возлагали надежды. Все-таки эти бои позиционировались как закрытие сезона. За месяц до старта у меня было 30 реальных участников, которые изъявили желание попасть сюда. Сегодня у нас 15. Эта столько же, сколько было на «Битве машин» 2015 года. Возможно, это стечение обстоятельств. Но сто процентов говорю, что по качеству мы на три головы выше, чем в 2015-м. Раньше было два удара — и машина стала. А теперь посмотри, что с ними делают, и после этого сами на лафет заезжают! Зритель получает то, что должен.

И это действительно так! Не самое большое количество участников компенсируется напряженной и непредсказуемой борьбой. Говорите, «Волга» — самый удачный автомобиль для автобоев? А в первом же заезде «Базы Про» «Москвич-412″ Максима Ивашкевича затолкал Shelby-«баржу» Вячеслава Каминского на бетонное ограждение!

Упрямству храбрых поем мы песню. 16-летний дебютант автобоев Доминик Рябов (да-да, это сын неоднократного призера дерби Дмитрия Рябова) на старте «Базы» показал характер. Положение у него было незавидное, но уступать пинчанину Валерию Шайтанову он не захотел. Дымящиеся покрышки, клинч — и судьям с болельщиками даже пришлось задуматься: а что, если они так толкаться вперед-назад будут до утра?

Впрочем, к Доминику и Валерию мы еще вернемся. Первый женский международный заезд — вот десерт, который не стоит откладывать напоследок. Организаторам удалось найти и убедить абсолютно разных девчат из трех стран принять участие в автобоях. Итого: трио Ольга Краснякова (Беларусь) — Анна Новикова (Украина) — Ольга Пелевина (Россия) выехало на старт даже не одного, а двух боев.

Первая «драка» началась, откровенно говоря, скучновато. Девчата больше ездили одна от другой или одна за другой, чем пытались бить. Для всех троих этот бой стал дебютным, а за руль дерби-машин они впервые сели за день-два до «Битвы». Поэтому поначалу пришлось наблюдать хоровод в центре площадки.

Но как только зрители начали стеснительно позевывать в ладошки, участницы встрепенулись: пошли хоть скромные, но удары. Глядя, как украинка «лупцует» россиянку и наоборот, в голову лезли разные актуальные ассоциации. Однако организаторы сказали как отрезали: никакого политического подтекста в женском бою нет. Только шоу, только веселье.

Первой из борьбы девчат выбыла украинка Анна Новикова.

— За рулем было страшно, — честно призналась «жовто-блакитная» участница. — Это машина смерти, запаянная со всех сторон. Нет ни входов, ни выходов. Больше всего переживала, что загорюсь и не успею выскочить. Но в какой-то момент я перестала соображать, что делаю и что происходит вокруг. Машина барахлила, постоянно глохла. Это меня сильно сдерживало: чтобы завести машину, нужно было тратить много энергии. Поэтому я была пушечным мясом. Понимала, что соперницы атакуют меня со всех сторон. Хотелось что-то сделать в ответ, но понимала, что не могу. А после того как прилетел удар в заднюю часть, перестал работать задний ход. Плохо помню, что было на площадке, но это было ярко и круто.

— А как попали в число участниц?

— Знакома с организатором лично. Мы с ним давно сотрудничали, но в данном образе впервые. Очень долго сопротивлялась, потому что я обычный водитель, а здесь бои на выживание. Сильно боялась, но организатору каким-то чудом удалось меня уговорить. Не пожалела, что согласилась. Все-таки это опыт, который вряд ли повторится в моей жизни.

Так второй заезд стал дуэлью двух Оль: белоруски Красняковой и россиянки Пелевиной. На второй заезд украинская Анна решила стать зрителем.

Белоруска в решающей схватке не скромничала: удары на соперницу посыпались сразу же. Впрочем, и россиянка пару раз «зарядила» нашей участнице. Однако пара витков по площадке, несколько тычков-ударов — и на ограждении повисла российская Ольга.

Через пару минут бой остановили уже из-за белорусской Ольги. Из расширительного бачка ее «Волги» жидкость шпарила во все стороны. Судьи спешно накрыли его флагами, дабы кипяток не попал на гонщицу.

Постояли, остыли — поехали биться дальше. У россиянки Пелевиной после наскоков белоруски Красняковой с задней оси сорвало покрышку — это было самое заметное повреждение. Но и по остальным признакам было видно, что у «Волги» под номером 1 дела плохи. Однако россиянка не сдавалась. Белоруска же таранила, догоняла и все-таки убедила судей в том, что победа ее.

Победа Ольги Красняковой в какой-то степени ожидаема: из трех участниц лишь она имеет самое непосредственное отношение к автоспорту. Белоруска — постоянная участница и призер чемпионата по драгу. Правда, там ей приходится ездить по прямой на дизельном Seat Ibiza. Тут же — крутиться на тяжеленной «Волге» без гидроусилителя. Но это же веселее, нет?

— Куча адреналина! — делится эмоциями победительница дебютного женского международного боя. — После первого удара хочется бить, бить, бить и показывать зрителям крутой дрифт.

— Драг лучше или хуже?

— Сложно сказать. Эти виды автоспорта очень разные. Но драг — мой. Я им живу. Здесь лишь мимолетное увлечение.

— Хоть что-то из драга здесь пригодилось?

— Навык бороться, несмотря ни на что, за призовые места. Чисто психологический момент. Никаких технических нюансов для себя и для драга здесь не выявила. Буду ли еще участвовать? Возможно, но только вот так, на любительском уровне.

Бороться, несмотря ни на что, в дерби приходится каждому участнику. Но гомельчанину Михаилу Конькову пришлось особенно худо. «Волга» из класса «База», в отличие своего хозяина, похоже, не сильно хотела участвовать в автобоях:

— Вечером выезжал из дома — машина не заводилась вообще, не было зажигания, — откровенничает Миша. — Позвонил знакомому, настраивал с ним с 9 утра до 2 ночи. Настроили, покатался, все хорошо. Приехали сюда — опять не заводится. С 9 утра до 2 дня ковырял, крутил, не было деталей. Не знал, что делать. Иду [по закрытому парку], вижу у ребят нужную деталь — беру, ставлю. Всех выпустили [на площадку], они стоят — и тут я вылетаю, завелся! В принципе достойно откатал. Противники были сильные. Считаю, в другом классе соперники были послабее. Но драться с сильными соперниками — это всегда поднимание навыка.

В «Базе Про» финал лишался участников постепенно. Первым сдался гродненский Renault 25 Николая Журовича. Бойцу пришлось спешно убегать в зрители.

Битва за победу развернулась между Константином Кудерко и Вячеславом Каминским.

Явного преимущества у Shelby-Volga Каминского не было. Но машина Кудерко потихоньку сдалась: сначала разулась до искр, а следом брызнула «охлаждайкой».

Для Вячеслава Каминского из Барановичей «Битва машин» успешна второй сентябрь подряд. В 2016-м он также лидировал в «Базе Про».

Самый массовый и более простой класс «База» подарил самый огненный финал. В нем сошлись Дмитрий и Доминик Рябовы, Валерий Шайтанов и Михаил Турубаров.

Солигорчанин сдаваться первым не хотел — его пеструю «Волгу» даже разрешили растолкать, чтобы дать ему шанс сразиться за победу. Увы, после «толкача» Михаил проехал лишь пару десятков метров и освободил дорогу для разборки отца и сына Рябовых с Валерием Шайтановым. Пинчанину пришлось ой как непросто — его машину щедро «угощали» семейными ударами. Несмотря на неистовую поддержку самых громких болельщиков субботы, Валерий вынужден был прекратить бой.

Битва отца и сына продлилась около минуты. «Волга» Дмитрия вскоре замерла, он замахал руками — и его сын-дебютант абсолютно неожиданно стал победителем «Битвы машин — 4″! Папа, впрочем, не сильно расстроился — радовался едва ли не больше, чем Доминик.

— Предчувствие было, — не скрывает Рябов-младший. — Перед папиными боями я обычно плохо спал. А здесь заснул и проснулся бодрый. Это было странно. Но чувствую, что это все благодаря бате. Выступать давно хотел. Первый бой [отца], говорю: «Тоже хочу. Как допустишь, тогда поеду». Как только пустил — я поехал. Машину красивую нашли.

— Нашли — это условно, — подхватывает тему Рябов-старший. — Приобрели машину на автобои прошлого года, но подготовить не успели — в ней мотор «умер». Она отстояла зиму. От предыдущего моего автомобиля, Black Dog, остался «живой мотор», перекочевал к сыну. И он поехал!

— Как сын готовился к первому в жизни бою?

— Он молотил кувалдой в деревне так [когда выбивал ребра жесткости], что не давал спать неделю. Все соседи ходили, просили, но мы отпрашивались в ответ, что это надо. Первый шаг для выигрыша — это подготовленная машина. Двигатель не подвел, кузов выжил. Почему я в финале остановился? Капитально пробила искра. Было стремно, а мне надо растить сына дальше.

Растет сын, растет и «Битва машин». В этом году автобоев больше не будет, но на следующий сезон, как обещают организаторы, есть много идей. Что же, ждем с нетерпением!